Мурда галогендик лампалар көбүнчө унааларды жарыктандыруу үчүн тандалып алынган.Акыркы жылдары, бүт унаада LED колдонуу тездик менен өсө баштады.Салттуу галоген лампаларынын иштөө мөөнөтү болгону 500 саатты түзөт, ал эми негизги LED фаралардыкы 25000 саатка чейин.Узак жашоонун артыкчылыгы дээрлик LED чырактары унаанын бүт жашоо циклин камтууга мүмкүндүк берет.
Тышкы жана ички лампаларды колдонуу, мисалы, алдыңкы жарыктандыруу фарасы, бурулуш сигналы, арткы чырак, ички чырак ж.б., дизайн жана айкалыштыруу үчүн LED жарык булагын колдоно баштады.Автомобилдерди жарыктандыруу системалары гана эмес, ошондой эле турмуш-тиричилик электроникасынан заводдун автоматташтырылган жабдууларына чейин жарык берүү системалары.Бул жарыктандыруу системаларындагы LED конструкциялары барган сайын диверсификацияланган жана жогорку деңгээлде интеграцияланган, бул унаа жарыктандыруу системаларында өзгөчө көрүнүктүү.
Унаа жарыктандыруу системасында LED тез өсүшү
Жарыктандыруу булагы катары, LED узак мөөнөткө гана ээ болбостон, анын жаркыраган эффективдүүлүгү да кадимки галоген лампаларынан бир топ ашып кетет.Галогендик лампалардын жаркыраган эффективдүүлүгү 10-20 Им/Вт, ал эми светодиоддун жарык берүүчү эффективдүүлүгү 70-150 Им/Вт.Салттуу лампалардын бузулган жылуулук таркатуучу системасы менен салыштырганда, жарыктын эффективдүүлүгүн жогорулатуу энергияны үнөмдөөчү жана жарыктандырууда эффективдүү болот.LED наносекунддук жооп берүү убактысы галоген лампасынын экинчи жооп убактысына караганда коопсузураак, бул тормоздук аралыкта өзгөчө байкалат.
LED дизайнын жана айкалыштыруу деңгээлин тынымсыз өркүндөтүү, ошондой эле баасын акырындык менен төмөндөтүү менен, акыркы жылдары LED жарык булагы автомобиль электроникасында текшерилип, унаа жарыктандыруу системаларында өзүнүн үлүшүн тездик менен көбөйтө баштады.TrendForce маалыматына ылайык, 2021-жылы дүйнөдөгү жеңил унаалардагы LED фаралардын өтүү деңгээли 60%, ал эми электр унааларындагы LED фаралардын өтүү ылдамдыгы жогору болуп, 90%га жетет.2022-жылы кирүү деңгээли тиешелүүлүгүнө жараша 72% жана 92% га чейин жогорулайт деп болжолдонууда.
Мындан тышкары, акылдуу фаралар, идентификациялык жарыктар, интеллектуалдык атмосфера жарыктары, MiniLED/HDR унаа дисплейи сыяктуу өнүккөн технологиялар да унаа жарыгында LEDдин киришин тездетти.Бүгүнкү күндө, жекелештирүү, байланыш дисплейи жана айдоо жардамына карай унаа жарыгынын өнүгүшү менен салттуу унаа өндүрүүчүлөр да, электр унаа өндүрүүчүлөрү да LEDди айырмалоонун жолдорун издей башташты.
LED айдоо топологиясын тандоо
Жарык чыгаруучу түзүлүш катары, LED табигый түрдө айдоо схемасы менен башкарылышы керек.Жалпысынан алганда, LED саны көп же LED электр керектөө көп болгондо, ал (адатта дисктин бир нече деңгээл) керек.LED айкалыштарынын ар түрдүүлүгүн эске алганда, дизайнерлер үчүн ылайыктуу LED драйверин иштеп чыгуу оңой эмес.Бирок, ал LED өзү өзгөчөлүктөрүнөн улам, ал чоң жылуулукту жаратат жана коргоо үчүн учурдагы чектөө керек экенин ачык-айкын болушу мүмкүн, ошондуктан туруктуу ток булагы диск мыкты LED диск режими болуп саналат.
Салттуу айдоо принциби ар кандай LED драйверлерин өлчөө жана тандоо үчүн индикатор катары системадагы диоддордун жалпы кубаттуулугун колдонот.Эгерде жалпы алдыга чыңалуу кириш чыңалуудан жогору болсо, анда чыңалуу талаптарын канааттандыруу үчүн жогорулатуу топологиясын тандоо керек.Эгерде жалпы алдыга чыңалуу кириш чыңалуудан төмөн болсо, жалпы эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн төмөндөө топологиясын колдонушуңуз керек.Бирок, LED күңүртөтүүчү кубаттуулук талаптарынын жакшырышы жана башка талаптардын пайда болушу менен, LED драйверлерин тандоодо, биз кубаттуулуктун деңгээлин гана эске албастан, топологияны, эффективдүүлүктү, күңүртөтүүнү жана түстөрдү аралаштыруу ыкмаларын да толук эске алышыбыз керек.
Топологияны тандоо автоунаанын LED тутумундагы LEDдин конкреттүү жайгашкан жерине жараша болот.Мисалы, автомобиль жарыктарынын жогорку жана фараларында алардын көбү ылдый түшүүчү топология менен иштетилет.Бул төмөндөө диск өткөрүү жөндөмдүүлүгүн аткарууда эң сонун.Ал ошондой эле спектрдин жыштыгын модуляциялоонун дизайны аркылуу жакшы EMI көрсөткүчүнө жетише алат.Бул LED дискинде абдан коопсуз топологияны тандоо.Boost LED дискинин EMI көрсөткүчү да эң сонун.Топологиялардын башка түрлөрү менен салыштырганда, ал эң кичинекей кыймылдаткыч схемасы болуп саналат жана ал автоунаалардын аз жана узун нурлуу лампаларында жана арткы жарыктарында көбүрөөк колдонулат.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 6-декабрына чейин